新聞中心旋挖鉆機電機臂架車的薄弱故障點
時間:2020-09-03 15:14:08 作者:未知} 點擊:
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動臂支撐卡車甚至旋挖鉆機是很常見的，但是根據(jù)情況的嚴重程度，所有者會選擇立即修理或推遲修理。但是，有一個前提，旋挖鉆機的其他動作都是正常的，手頭的工作真的很緊張，不能推遲！今天，剪切工程師用這個故障詳細介紹了故障排除的全過程。
故障現(xiàn)象：
當旋挖鉆機動臂下降時，它不能支撐卡車，在嚴重情況下甚至不能支撐卡車。而旋挖鉆機的其他動作是正常的。
原因分析
許多人認為繁榮支撐不了汽車。如果根據(jù)上述故障現(xiàn)象其他動作都正常，那么我們可以先排除：
1:發(fā)動機功率不足。
2.液壓泵的壓力和流量沒有問題。
3:動臂油缸沒有問題。
當然，當我們在現(xiàn)場檢查和排除故障時，我們肯定會先檢查以上幾點，如發(fā)動機基本操作和液壓泵壓力檢查等。當沒有其他故障點且其他動作正常時，剩下的只有動臂下降系統(tǒng)的油路。
要排除此故障點，我們bixu首先了解動臂下降時合流油路的設(shè)計原理。每個品牌的旋挖鉆機可能以不同的方式設(shè)計不同的油路，但它們的原理通常是相同的。
原理分析：
以日立zx200-3為例；日立動臂下放車的液壓控制如下：
A.當動臂和斗桿之間的角度為90 ~ 110，且鏟斗在地面上時，在動臂下降操作過程中，動臂油缸的底部壓力變低，動臂下降進口切斷閥移動。
B.當動臂下降先導(dǎo)壓力釋放時，動臂流量控制閥(開/關(guān)閥)和動臂流量控制閥(提升閥)打開。動臂下降先導(dǎo)壓力移動動臂2滑閥。
C.來自泵1的壓力油流經(jīng)動臂1滑閥。來自泵2的壓力油通過泵2滑閥與來自泵1的壓力油匯合，匯合的壓力油流向動臂油缸活塞桿側(cè)。
從這個控制過程中，我們可以看到動臂車仍然是兩個泵的匯合處，這里提到了兩個閥門：流量控制閥和動臂下降進油截止閥。事實上，還有一個旁通切斷閥，用于關(guān)閉中間油路的回油。因為其他動作都是正常的，所以這里不需要考慮旁通切斷閥，因為如果旁通切斷閥有問題，當動臂提升時就會有問題。然后問題出現(xiàn)了：
故障點分析
1.流量控制閥，該閥有兩部分，即開關(guān)閥和提升閥。無論哪一端出現(xiàn)故障，都將導(dǎo)致動臂下降回油無法啟動動臂下降進油切斷閥，因此先導(dǎo)油無法流向動臂2閥桿，如果動臂2閥桿未打開，則無法形成兩個泵的匯合。所以你買不起車2.動臂下降進油切斷閥。該閥失效后，動臂下降的先導(dǎo)油流量小于2個閥桿，不能打開2個閥桿，不能合并兩個泵，不能支撐汽車。
3.主閥桿有可能磨損嗎？難道其他一切都不正常嗎？事實上，仍有一些案例。動臂下降的油口處主閥桿的磨損位置不會影響其他動作，但會影響該動作。
解決辦法
拆卸/清潔/研磨。事實上，關(guān)鍵問題是這些閥門的位置可能找不到。通常，這些閥門位于主閥桿的一側(cè)或上下兩側(cè)，與分配器上的每個動作相對應(yīng)。
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